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热镀锌方管的理论重量和实际重量计算方法2015年6月24日
1. 热镀锌方管的理论重量
热镀锌方管钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材 的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算 的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。
2. 钢材的实际重量
热镀锌方管实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。
3. 热镀锌方管重量的计算方法
⑴毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。热镀锌方管运输企业计算运费时按毛重计算。但钢 材购销中是按净重计算。
⑵净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。
⑶皮重 异型钢管包装材料的重量，称之为皮重。
⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。
⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的热镀锌方管重量。不同的运输方式，有不同的计 算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的 载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
今日开市，热镀锌方管市场价格弱稳运行。询价获悉，步入2015年6月24日，下游需求愈加疲软，成本的上涨并未带动钢材市场的好转，整个钢材市场陷入欲涨乏力的尴尬局面，出货方面极为不畅。目前已经步入钢材市场的淡季，后期终端用户的释放将逐渐收紧，供大于求的市场矛盾会更加明显。
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